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 Anoche se clavaron los pilotes que sostienen la estructura. La aparente proximidad de la plataforma de las distintas localidades del litoral vuelve a llevar a la calle el debate sobre este proyecto calificado de “estratégico”
En una jornada soleada y con un mar más tranquilo de lo que estuvo la jornada del lunes, se siguió ayer con los trabajos de colocación de los primeros elementos del proyecto Castor. Así, una vez fijada la posición de la plataforma de pozos o ‘jacket’, se plantearon durante toda la jornada los cuatro pilotes de más de 90 metros en el lugar que deberán ocupar en un futuro. Según explicó Recaredo del Potro, “los pilotes se clavarán de noche con martillos hidráulicos”, por lo que si todo sigue según lo previsto, esta mañana el jacket estará ya fijado en su emplazamiento. Este elemento servirá para sujetar los tubos de los sondeos. Cada uno de estos enormes ‘clavos’ pesa 120 toneladas.
Hoy los ingenieros y trabajadores centrarán sus esfuerzos en las maniobras de nivelación y fijación definitiva del jacket a los pilotes. Esto se conseguirá con el deslizamiento por unas camisas de los pilotes. Una vez nivelado, se fijará mecánicamente con mordazas y posteriormente se cimentará, lo que garantizará la máxima estabilidad a la planta en el mar.
Del Potro reiteró que “todos los trabajos van como un reloj, incluso algo más rápido de las previsiones iniciales”. Los siguientes trabajos pasarán por la colocación del top side, que también se halla a bordo de la grúa Saipem 7.000 y que ha sido construida en seis meses en los EEUU y ha llegado vía el puerto de Rotterdamm. Esta estructura, cuenta con una grúa de 2.000 toneladas y será la parte alta y emergente de la estructura. La operación, según fuentes de Escal UGS será “aparatosa pero simple”. Contará con llaves de paso manuales a cada uno de los sondeos. El separador, una de las piezas, se fabricó en Tarragona. La grúa que lleva equipada es también de fabricación europea.
Núcleos como Les Cases d’Alcanar, Peñíscola o Benicarló se han mostrado sorprendidos por la aparente proximidad de estas infraestructuras a sus poblaciones, ya que lo creían mucho más lejano. A ello ayuda la colosalidad de las máquinas utilizadas, que se hallan a 22 kilómetros de la línea de costa.
:: Podeu veure ací un video que explica com ha estat el procés de fabricació i muntatge |
